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Equipo
"Teléfono móvil + acceso cómodo sin tarjeta" Terminal de detección de pasadizos
Este terminal adopta un diseño integrado y está compuesto principalmente por las siguientes cinco unidades principales, con el objetivo de lograr alta fiabilidad, alta precisión y alta eficiencia en la percepción y procesamiento integral de la información del vehículo:
(1) Unidad de disparo de captura: El radar nacional de ondas milimétricas de alto rendimiento utiliza un radar de ondas milimétricas de alto rendimiento desarrollado por él mismo como unidad principal de disparo y percepción de movimiento central. Este radar demuestra una excelente capacidad anti-interferencias y adaptabilidad ambiental,
Sin verse afectado por la lluvia, la nieve, la luz intensa ni la iluminación nocturna, logra un funcionamiento estable las 24 horas, proporcionando señales de disparo precisas y fiables para la llegada del vehículo;
(2) Matrícula y unidad de captura de características: El sistema de captura síncrona estéreo de doble cámara adopta una disposición estéreo de doble cámara, logrando captura síncrona con dos cámaras mediante disparo preciso mediante radar de ondas milimétricas. Este diseño permite capturar desde múltiples ángulos
Capturar imágenes en alta definición de vehículos, mejorar significativamente la tasa de reconocimiento de matrículas en escenas complejas y, al mismo tiempo, capturar detalles como el tipo de vehículo, color y marca;
(3) Unidad de monitorización de velocidad: medición de velocidad síncrona y precisa basada en radar. El radar de ondas milimétricas integrado mide directamente la velocidad en tiempo real de los vehículos basándose en el efecto Doppler mientras completa el disparo. Cuenta con alta precisión en la medición de velocidad, respuesta rápida y datos objetivos y fiables
Joder. Esta función no solo apoya la monitorización y análisis del flujo de tráfico, sino que también proporciona medios técnicos eficaces para aplicaciones policiales electrónicas como la monitorización de infracciones por exceso de velocidad;
(4) Unidad de procesamiento de características del vehículo: El procesamiento de fusión por inteligencia de borde está equipado con una unidad de computación en el borde (MEC) de alto rendimiento para procesamiento local de fusión de datos de radar de onda milimétrica y datos de imagen de doble cámara. A través de algoritmos de IA,
Completar en tiempo real análisis exhaustivos como el reconocimiento de matrículas, la extracción de características del vehículo y la coincidencia de velocidad, logrando la "percepción como análisis";
(5) La estructura integrada y la interfaz estandarizada adoptan un diseño integrado de grado industrial, integrando ampliamente las unidades mencionadas dentro de un recinto protector, resultando en una estructura compacta con gran adaptabilidad ambiental. Este diseño simplifica el proceso de instalación in situ y reduce los costes
Costes de construcción y mantenimiento. El terminal proporciona interfaces unificadas de suministro eléctrico, red y comunicación de datos externamente, soportando acceso estandarizado, reduciendo considerablemente la configuración y depuración en situ, y facilitando el despliegue y escalabilidad rápida del sistema
Aplicación
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Reconocimiento de matrícula:
El sistema cumple estrictamente con normas relevantes como la normativa nacional GA/T 833-2016 "Especificación Técnica para el Reconocimiento Automático de Imágenes de Matrículas de Vehículos de Motor", y apoya el reconocimiento de todo tipo de matrículas, incluyendo matrículas azules, amarillas, verdes (vehículos de nueva energía), blancas (de policía y militares), matrículas negras (para entrada y salida de Hong Kong y Macao). y matrículas de remolque. Distingue con precisión el color de las matrículas, logrando una tasa de reconocimiento integral de más del 99% en escenarios típicos;
Reconocimiento de matrícula:
Basado en la visión estereoscópica de cámaras duales y algoritmos de visión de IA, el sistema puede extraer simultáneamente información multidimensional de características de vehículos que pasan, incluyendo pero no limitándose a:
Atributos del vehículo: marca, modelo, año, tipo de vehículo (como berlina, SUV, camión, etc.);
Características de apariencia: color de la carrocería, estructura de la cabina (plataforma plana, carrocería de estacas, carrocería de furgoneta, etc.), clasificación de la longitud del vehículo;
Identificación especial: si el vehículo transporta productos químicos peligrosos, si está cubierto con una lona, si hay carga anormal, etc.;
Detección de velocidad del vehículo:
Apoyándose en tecnología de medición directa de velocidad por radar de ondas milimétricas, el sistema puede lograr un monitoreo en tiempo real y preciso de la velocidad del vehículo, con un error de medición de velocidad del ≤±2%, y un rendimiento integral dentro del rango estándar de medición de velocidad
La precisión de la detección no es inferior al 99% y soporta la cadena de evidencias para la aplicación de la ley de tráfico;
Estadísticas de tráfico vehicular:
El sistema cuenta con una función precisa de clasificación y estadística de vehículos, capaz de distinguir automáticamente entre diversas categorías como coches de pasajeros pequeños, camiones pequeños, camiones medianos y grandes, autobuses, camiones contenedor y vehículos de productos químicos peligrosos. Logra estadísticas y generación de informes de flujo de tráfico a nivel de carril y periodo de tiempo, apoyando el análisis de situaciones de tráfico y la toma de decisiones de control;
Función de reanudación de desconexión a Internet:
El sistema incorpora un mecanismo integrado de almacenamiento local y detección de enlaces de comunicación, que activa automáticamente la caché de datos y la reanudación de estrategias en caso de interrupciones en la red. Soporta reanudar desde un punto roto y contar datos
Basándonos en la verificación de integridad, garantizamos "pérdida cero" de datos críticos de acceso, que se sincronizarán automáticamente con la plataforma central tras la recuperación de la red.
